Hvilke krav stilles det for å kunne begynne på helikopterutdannelsen?
-
Være fylt 18 år for utstedelse av Trafikkflygersertifikat CPL(H)
-
Flymedisinsk legeattest klasse 1
-
Snakke og lese engelsk.
-
Bestå skolens opptaksprøver i matte, logikk og engelsk.
-
Være klar over at Luftfartstilsynet krever uttømmende politiattest for utstedelse av trafikkflygersertifikat CPL(H)
Det er ikke krav om generell studiekompetanse.
Hvor lang tid må jeg regne med for å få det private sertifikatet?
I henhold til JAR FCL 2, som er de internasjonale kravene vi følger, må du ha minimum 45 timers flyging. Dette kan imidlertid reduseres om du kan dokumentere tidligere flytid. I tillegg må du ha teoritimer i henhold til JAR standard – minimum xx timer.
Jeg vil bli yrkesflyger for helikopter. Hvordan skjer utdannelsen?
Du må bli elev ved en godkjent helikopterskole. For øyeblikket finnes det kun tre slike, og Pegasus Helikopterskole er en av dem. Når du har fulgt den teoretiske undervisningen og gjennomført den praktiske flygingen, er tiden inne for en flygeprøve med eksaminator fra Luftfartstilsynet. Etter bestått eksamen, får du sertifikatet. Utdannelsen tar ca 12 måneder på full tid.
Hva er forskjellen på trafikkflyger og yrkesflyger?
Ingen. Begrepene betyr det samme, og brukes om hverandre. Og betyr i praksis at du kan ta betalt jobb som helikopterflyger. I motsetning til det private sertifikatet som kun gir deg muligheten til privat og ikke-betalt flyging.
Kreves det etterutdanning?
Myndighetene krever at du som yrkesflyger skal gjennom periodisk flygetrening hver sjette måned for å vedlikeholde sertifikat og rettigheter. Dette kravet gjelder ikke for privatflyging.
Har skolen eget internat?
Skolen disponerer eget hybelhus som ligger vegg i vegg med skolens lokaler og inneholder 12 hybler, felles oppholdsrom og kjøkken sam egen lesesal. De fleste av elevene benytter dette tilbudet som er et rimelig alternativ der du samtidig bor i et inspirerende miljø med andre som deler din interesse for helikopterflyging.
Kan jeg begynne å fly fra den dagen jeg har fått sertifikatet mitt?
Privat, ja. Og i teorien også som trafikkflyger. Men siden en så stor del av oppgavene i det norske innlandsmarkedet består av lasteflyging, er det vanlig å jobbe som lastemann på bakken samtidig som du flyr enklere oppdrag.
Hva er de vanligste jobbene for en helikopterpilot?
Lasteflyging er nevnt, og dette er nok det største området. Som nyutdannet pilot er det vanligste å jobbe som lastemann for en erfaren lasteflyger den første tiden, før man stiger i gradene og selv blir fartøysjef. Ved siden av lasteflyging, finner du de vanligste oppdragene innen feltene under:
Persontransport – taxi, sightseeing, events, etc.
Trafikkovervåking
Film- og fotoflyging
Kalking av innsjøer
Gjødsling og sprøyting i jord- og skogbruk
Inspeksjon og bygging av linjer og kraftanlegg
Luftambulanse
Offshore
De vanligste typer oppdrag finner du som sagt innen ovennevnte områder. Men husk: Helikopteret er kun et redskap med helt spesielle egenskaper. Når alt kommer til alt, er det bare fantasien som setter grenser. Mulighetene mange, og helikopteret benyttes i flere og flere sammenhenger.
Hvordan er jobbmarkedet for piloter?
Markedet er i stadig endring. Offshoreselskapene har i de siste årene hatt stort rekruteringsbehov. Dette smitter over på innlandselskaper, og de siste tre årene har arbeidsmarkedet for innlandsflygere vært greit. De fleste av våre tidligere elever er i fast jobb som flygere.
Hva tjener en helikopterpilot?
Lønnsnivået er nær knyttet til den erfaringen du har. Tommelfingerregelen er at få flytimer gir lav lønn, som til gjengjeld stiger i takt med erfaringsnivået. Det betyr at du må kalkulere med en relativt beskjeden lønn til å begynne med. Best lønn oppnår du når du har instrumentrettigheter, tomotorserfaring og NVIS kompetanse. Disse jobben finnes innen off-shore, ambulanse, politi og losflyging.
